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易赢国际平台手机版-这个公司生产过数万架飞机,成功经验值得中国借鉴

2020-01-11 14:06:31 阅读:( 4338)
摘要:波音公司早期logo一战结束后,过剩的航空器产业开始转向民用市场,波音抓住机会,用波音b-1型抢占了邮政飞机市场。之后,波音公司也生产了model 40和model 80两种成功的邮政机型,广受好评。这是波音公司第一次进入军用战斗机市场。此外,波音设计了model 307型,这一机型成为后来大名鼎鼎的b-17“空中堡垒”轰炸机。波音247型客机波音314“飞剪”水上飞机在二战中,波音事实上主要生产

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易赢国际平台手机版,1910年3月,威廉·e·波音(william e. boeing)在西雅图买下了赫斯船坞(heath's shipyard),以此作为其飞机工厂。1916年7月15日,威廉·波音成立了太平洋航空产品公司(pacific aero products co),由此开始了波音公司的历程。作为耶鲁大学的毕业生,威廉·波音曾供职于木材厂,对于木材结构有着非常出色的理解,这给他设计飞行器带来了巨大的好处。在1916年试飞了第一型b&w型水上飞机后,威廉·波音认识了海军工程师,毕业于美国海军学院(united states naval academy)的乔治·康纳德·韦斯特维尔特(george conrad westervelt),两人一拍即合,向马丁飞机公司(glenn martin)展示了b&w型水上飞机,通过与马丁飞机公司的合作,波音成功推动了他第一架飞机的生产。

威廉·e·波音(william e. boeing)

波音第一型b&w型水上飞机(复制品)

1917年5月9日,在美国对德国宣战后,太平洋航空产品公司改名为波音公司。早年的波音飞机以水上飞机为主,当时美国海军需要水上飞机进行航空训练,波音公司的model c型飞机获得了美国海军超过50架飞机的订单,这是波音公司第一笔大合同,也是世界战争给波音公司带来的第一次商业机遇。

波音公司早期logo

一战结束后,过剩的航空器产业开始转向民用市场,波音抓住机会,用波音b-1型抢占了邮政飞机市场。之后,波音公司也生产了model 40和model 80两种成功的邮政机型,广受好评。随着早年的技术积累,波音公司的技术能力也在不断增长。1923年,波音公司用pw-9/fb型驱逐机拿下了美国空军的前身,美国陆军航空队(u.s. army air service)的驱逐机订单,pw-9和后来的p-12/f4b型共同成为美国陆军航空队20世纪20年代的主力战斗机,产量分别为158架和586架。这是波音公司第一次进入军用战斗机市场。

波音model 80a型邮政飞机

pw-9/fb型驱逐机

p-12/f4b型驱逐机

进入20世纪30年代,可调螺距螺旋桨技术被发明和运用使得飞机可以承受更重的重量和更强的机身、起落架结构。波音基于成功的邮政飞机研发技术开始进军新兴的客运飞机市场。在model 247和model 221后,波音公司第一款客机——波音247,就在这一时期应运而生。波音247具有更好的经济性、更快的速度和更好的安全性,可以在一台发动机失效时用另一台继续飞行。波音247共建造了75架。在水上飞机领域,波音则制造了波音314“飞剪”水上飞机,被泛美航空用来执行美国至英国商业飞行航线。此外,波音设计了model 307型,这一机型成为后来大名鼎鼎的b-17“空中堡垒”轰炸机。

波音247型客机

波音314“飞剪”水上飞机

在二战中,波音事实上主要生产的是b-17和b-29两款轰炸机。在美国进行战争动员后,波音工厂大规模扩员,许多是丈夫参战的女性。b-17也被洛克希德(lockheed aircraft corp.)和道格拉斯公司(douglas aircraft co.)生产,而划时代的b-29则有贝尔公司(bell aircraft co.)和马丁公司(glenn l. martin company)合作生产。在顶峰时期,b-17的月产量高达350架,日均超过10架,仅10天的产量就比同规格的苏联pe-8/tb-7型轰炸机生产总量要高(93架)。b-17最终产量高达12731架,b-29也高达3970架。

轰炸德国的b-17f机群

波音工厂里的b-29

二战后,战争需求大量减少,波音一口气裁员7万人。但是波音公司的业务却搭上了民用航空大发展的序幕,知名的主力商业飞机,波音707、727、737、747、757、767、777、787系列不断推陈出新,在原有的竞争对手,如洛克希德·马丁公司、麦道公司纷纷推出民用市场的情况下,波音客机的规模反而越来越大,这类民航飞机及其衍生型号仅产量就已有数万之巨。全世界只有得到欧洲扶持的空中客车公司能够与其相竞争。目前,波音公司下属波音民用飞机集团,主营民航飞机及其配套技术支持与服务;波音防务、空间与安全集团,主营武器和飞机制造、情报和侦察系统、通讯构架、以及广泛集成三个业务盈利与成本中心的能力;波音金融公司,支持其他波音业务部门,负责安排、组织和/或提供资金,以促进波音产品服务的销售和交付。波音公司是目前世界商业飞机的巨头,仅2016年交付民用飞机数量达到748架,平均1天2架,而且其产品全世界也仅有空客集团能与之媲美,俄罗斯、中国、日本这类制造业大国都无法制造此类航空器。

波音埃弗雷特工厂(boeing everett factory)

当然,波音公司能有今天的规模,与美国政府的有效产业政策密不可分。战争时期,战争自然会产生对于技术的强大需求,而在和平时期,美国政府则通过各类防务项目实现对高新技术的投资。大量的新技术被已有很强科研和抗风险能力的成熟大型企业投入人力物力进行研发,实现了政府部门达不到的研发效率。此类技术优势又会开拓新的市场和新的商路,为国家与社会带来新的税源、财富和机遇。国家与企业之间形成了非常良好的互动关系,这点非常值得正在工业化道路前进的中国认真学习。要实现增量,都需要投入,但是如何运用投入,使之克服市场自身缺点同时保证效率,则是一个更为重要的问题。

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